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  最近，全新深蓝S07上市了一个新版本，全新深蓝S07华为乾崑630长续航版，也就是630KM的纯电版本，之前纯电版本都是550KM，所以这一次630KM版本的上市，相当于对顶配车型做了一个补充，从它的定价上来看，价格还是很亲民的存在，两个车型630Max 华为乾崑 ADS SE和630 Ultra 华为乾崑ADS SE，有8000的置换补贴，以及3000的现金优惠，所以它的到手价就来到了15.39万和16.39万，妥妥的打进了15万级。

  怀揣着好奇心，约了一个试驾，试完的最大感想，全新深蓝S07华为乾崑630长续航版这个车卖进15万级，深蓝你多少是有点欺负人了吧？

  俗话说，帅是一种感觉，可能这就是为什么买全新深蓝S07的，很多都是年轻消费者，因为它确实帅，有种20多万的车才有的颜值。

  在尺寸方面，这台全新深蓝S07华为乾崑630长续航版，它的长宽高分别是4750x1930x1625mm，轴距2900mm，1.93米的车宽，已经和很多中大型SUV很接近了，比保时捷Macan的1922mm车宽还要略宽一点点，全新深蓝S07的高宽比是0.842，比较小的数值，保时捷Macan的高宽比是0.843，全新深蓝S07比保时捷Macan还要略小一点的。加上整体的直线元素较多，包括平直的包围设计，所以S07是一台运动感、低趴感的车。

  前脸部分，全新深蓝S07的前脸整体呈现的是X的形状，采用了家族式的深蓝之眼日行灯，搭配银白勾边的星翼脉冲灯，力量感更强。星轨几何灯凭借激光镭雕工艺，既打造出极具辨识度的科技感灯光造型

  全新深蓝S07属于有棱有角的设计，点亮后的灯组与格栅勾勒出科技机甲感，整体造型未来感很强。

  来到车侧，全新深蓝S07华为乾崑630长续航版标配了19寸大轮毂，轮毂的风刃造型又酷又带感，难怪会成为年轻消费者的心头好，设计师这波确实考虑得很周到。

  全新深蓝S07也是这个价位里少有的标配了无框车门的SUV车型，这是一大特色，属于高颜值的设计。

  车尾部分，虽不是轿跑SUV，但全新深蓝S07使用了溜背尾翼设计，兼具了轿跑的动感和家用所需的大空间。

  来到车内，不妨先来看一下空间，毕竟是这个价位少有的中型SUV，全新深蓝S07是有2900mm轴距的，前排调到正常的驾驶位后，进入后排也会更方便。

  后排空间部分，175cm身高坐进后排还有三拳的腿部空间，头部空间也有两拳，而且，很重要的是，它也有后排调节，而且还是两档调节，可见全新深蓝S07具备了优秀家用车的最大要素-大空间。

  当然，头部空间大的一部分原因也是因为全新深蓝S07的1.9平米的全景天窗的功劳，视野也是很开阔，并不会像那些小空间车型那样感到压抑。

  再看内饰部分，是熟悉的豪华感觉，能感受到豪华游艇内饰的设计灵感。内饰大面积软包，官方的全车软包面积来到了10.7㎡，IP台板+门板上装使用了100%超纤绒感麂皮包覆，配合打孔皮座椅。最高20扬声器，中置扬声器集成创意出悬浮声音岛，搭配多色氛围灯，影院模式，包括无线充电指示灯也是可以跟随律动的，豪华氛围感一下就上来了。

  智能交互座舱方面，布局是15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，这也是家族式配置了，极窄边框设计，屏占比87.5% ，2.5K超高帧率的画质享受，搭配全屏显示。还配备了55英寸AR−HUD 全息式增强现实系，尺寸线米最佳成像视距，而且还是能调节高度、亮度的。

  还配备了4.2寸后排智控触控屏，能调节空调开关温度、副驾座椅（前后、角度）、遮阳开关。当然，如果你选装了冰箱，它也是能调节的。不得不说科技深蓝，做家用车真有一套。

  车机为Deepal OS 4.0 智能操作系统，匹配高通骁龙8295P芯片，运行内存升级到了24G。在速度上，可见即可说的车机交互能做到零延迟，语音交互、高精度3D图形渲染、多屏幕联动显示都能拿捏。拓展接口能力也支持拓展更多外接设备了，外设玩游戏也是很轻松。

  全新深蓝S07还配备了这个价位少见的前排双零重力按摩座椅，主驾16向调节，副驾14向调节，支持120°平躺，有8种模式、3种强度的按摩功能和通风加热功能，而且还具备了记忆及迎宾功能。

  而且在主副驾后排的平板充电支架可放置扩展屏，支持任意平板强磁吸固定，无线有线皆可充电，角度自由调节，配合后排的隐私玻璃，除了隐私以外，更多的是避免了阳光直晒，开长途后排就不用无聊看窗外又或者看手机了，便利性舒适性都给到了，追剧看综艺也是没问题的。

  这一次华为乾崑ADS SE升级到了华为乾崑ADS 4 SE同源的WEWA架构，云端和车端架构升级，通行效率提升20%，实际开起来，反馈在变道上也是很果断并且丝滑的。

  功能上，支持高速领航辅助，包括：智能上下匝道、智能过弯功能、智能变道等等功能，对于大车、施工车辆等识别更精准，能做出及时的变道避让决策。遇到缓慢形式的乌龟车时，可以再一次进行选择较好的超车时机，完成变道等等。城区巡航辅助，包括智能信号灯控车、拨杆换道、车道巡航、城区智能变道辅助等等。

  智能泊车辅助，这次多类型车位识别，包括窄车位以及无划线车尾，还支持遥控泊车辅助（RPA）、离车泊入辅助（EPA）。

  全新深蓝S07又或者是华系阵营最出色的，还是在安全层面，毕竟大嘴总是把遥遥领先挂在嘴边。

  全新深蓝S07的全向防碰撞系统CAS 4.0，20向防碰撞系统，在媒体测试中，90km的速度面对前方静止的假车，不仅能线k/h的速度面对夜间行人横穿，也是能保持了3米的距离。要知道在夜间暗光，人开车的话大概率到眼前了才突然会被看到，而全新深蓝S07不依靠激光雷达也依然出色。一句话总结就是，人不一定有它看得广，更不一定有它那么预判精准。

  虽说都选择SUV了，但并不代表要抛弃运动。全新深蓝S07开起来怎么样，印象最深刻的一点就是安静，前后车窗都是高强度的双层夹胶玻璃，这也弥补了无框车门在噪音这块的缺点，既好看，又实用。

  底盘结构为前麦弗逊后多铝合金H臂结构，后副车架为加强的圈梁结构，全系标配了FSD可变阻尼减震器+HRS液压式回弹止动器的可变自适应悬架，是比较进阶的底盘结构。

  刻意碾过减速带、井盖等等，对于细碎震动过滤很到位，基本感受不到，遇到烂路，方向盘有反馈但不会有大的反弹，能做到坑洼不弹跳烂路不颠簸，车上人能够感受的冲击能量很小，但也不船，所以不容易晕车。

  动力层面，630KM续航车型配备了190kW/258匹马力，290牛·米的后驱电机，相当于宝马X3的高功率2.0T水准，零百加速7.5秒，也因为后驱的布置，所以加速是很带感的。

  要形容它的操控，那就是游刃有余，后驱配合比较小的过弯侧倾，再加上是大轮毂宽胎的配置，有一定的吸地感，给到主驾的驾驭感是很强的。主要反映就是人车沟通感很强，并不可能会出现滑胎以及也有种轮胎要离地的感觉，车身反馈时刻告诉你它还没到极限，和那些直线加速傻快的新能源有很大区别，不是无聊的新能源车。

  最后也是最重要的三电部分，这次的630KM长续航版，最大的亮点，就是这块77.94度的大电池，诠释了什么叫电池越大越好。作为这个价位里少有的大电池车型，它的纯电续航为630KM，如果一天通勤50KM的话，那它基本上就是两周一充电，一个月平均一下也就充电3次，使用成本上是超级超级低的。

  当然，跑长途它也会更适合，而且它是支持3C快充的车型，30-80%的充电时间不到15分钟，充电15分钟补能300KM，在高速服务区基本上就是上个厕所，一杯咖啡的时间。

  相较于同级优秀的车型例如海狮 06 和零跑 C11，深蓝S07优点是 630km的超长续航和全系标配华为乾崑 ADS SE 智能驾驶系统，15.39 万起就可以享受城区领航，完美解决了续航与智能配置二选一的行业痛点。

  总结：全新深蓝S07华为乾崑630长续航版，需要基于它的定价作为基础去看。12月31日24点前下定，就有3000现金优惠以及8000的置换补贴，到手妥妥的15万级，并且还有999享价值3999元充电桩安装服务以及5999的华为乾崑ADS SE高阶服务包，价值很高，年前准备买车的需要着重关注它。

  而大电池也代表着它显然是未解决续航焦虑而来的，续航提升了80KM，长续航和华为乾崑ADS SE是它的核心，它解决的是15万这个价位的买车痛点：要么续航不够长，要么辅助驾驶功能的缺失，而全新深蓝S07华为乾崑630长续航版不仅仅是补充，它的底盘、大空间以及低价格都是需要我们来关注的。